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记者回访洛阳市民眼中难等公交部分线路状况依旧

发布时间:2020-03-04 06:12:57 阅读: 来源:魔术贴厂家

某路公交车内人头攒动

改善民生,绕不开改善交通;改善交通,要着眼于解决广大市民的出行问题;解决广大市民的出行问题,必须做到“公交优先”。以“公交优先”的标准审视,我市的公共交通现状还有哪些差距?全社会是否形成了“公交优先”的共识?洛阳要真正实现“公交优先”,其路径、步骤和举措是什么?对此,本报今起推出“公交优先,洛阳路在何方”系列报道。敬请关注。

“世界上最遥远的距离,不是天涯海角,不是生离死别,而是我站在××路公交的车门里,你却挤不上车。”这是流行于网络的一句关于公交车的经典话语。

公交车是一个城市的“民生晴雨表”。“公交优先”的口号在我国已经提出多年,秉承这一理念的《洛阳市城市公共交通条例》也已从2011年1月1日起施行,但洛阳广大乘客在便捷度、舒适度、方便度上的实际感受如何?

今年1月,洛阳媒体根据各条公交线路的“被吐槽率”,列出了市民眼中的“难等公交排行榜”。如今大半年过去,当本报记者对部分“榜上有名”的线路进行回访时却发现,公交难等、公交拥挤、公交不爽等状况依旧。

1每天挤公交车都像打仗

回访线路:31路

基本情况:由谷水西开往学府街关林路口南,全程17.5公里,沿线约有27个站点,配车10台,客流高峰期的发车间隔为10分钟,平峰期发车间隔为14分钟。

记者体验:

22日7时20分至7时55分,在上海市场站,31路公交车每隔10分钟至15分钟来一趟,每趟车均已无空位,车厢内人头攒动。

7时55分,记者搭上了一辆拥挤的31路公交车前往新区。车子一路顺畅行驶,途经联盟路与天津路的站点时,每站有七八名乘客上车。行至534医院站点,车厢内已是人挤人,热且闷,记者身旁的一名女乘客从包里抽出一张面巾纸,快速地擦去脸上的汗珠。8时20分,车子行至河科大新校区,可能因憋闷了很久,车门打开后,很多乘客下车先做深呼吸。

乘客实感:

家住天津路某部队家属院的苏小玉,在武汉路一拖集团上班,31路是她从家至单位唯一能乘坐的公交车。

“每天挤公交车上班都像打仗,如果挤不上,上班就得‘被迟到’了。”苏小玉说,31路终点站从534医院延长至新区后,候车的时间明显延长,现在每天早高峰时,经常二三十分钟才能等来一辆车,如果她要赶在8点前到单位,6点50分前后就得从家出发。

苏小玉说,最近放暑假,学生很少,还不算太拥挤。平时早晚高峰时,车里挤得跟沙丁鱼罐头一样,闷得透不过气来,赶上高温天气,车内如同一个大蒸笼。今年6月,她上小学4年级的女儿,上学途中在公交车上连书包都被挤掉了。

2最长的一次,等了1个多小时

回访线路:49路

基本情况:由西关开往高铁龙门站,全程16.9公里,沿线约有28个站点,配车7台,客流高峰期的发车间隔为18分钟,平峰期发车间隔为20分钟。

记者体验:

22日17时,记者来到王城大道隋唐城遗址植物园西门站。由于天气炎热,六七名乘客站在公交候车站广告牌后面的阴凉处等车。17时27分,一辆49路公交车进站,两名男乘客上车,没有乘客下车。又等了24分钟后,17时51分,另一辆49路公交车驶来,记者跟随3名乘客上了车。车上已坐满乘客,另有几名乘客站着。车内没有空调,在停车等红灯时明显感觉到热。

乘客实感:

家住铁路分局附近的范志芳,在新区通济街开元大道口附近上班,她每天要先乘坐48路到西关,然后换乘49路。

“虽然乘坐49路已有两年时间,但每次上下班等49路时,心里还是会嘀咕,不知道要等多久才能坐上。”范志芳说,她每次至少要等20分钟,最长的一次她等了1个多小时。

不仅候车时间长,49路公交车的车况也被范志芳“吐槽”:“这条线路的车经常坏,光8月就已遇到了3次半路出现故障的情况,每次只好再等20多分钟,等下一趟车来。”

“冬天更难乘车。”范志芳说,冬天天气冷,乘车人多,每天上班高峰期,49路车在西关站发车时就坐满了乘客,开出两三站后,基本上就挤不上人了;下班高峰期,她在宜人路与望春门街交叉口附近候车时,经常遇到车内挤满乘客而打不开车门的情况,一周至少会遇到两次。12下一页阅读全文

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