记者回访洛阳市民眼中难等公交部分线路状况依旧

某路公交车内人头攒动

改善民生，绕不开改善交通；改善交通，要着眼于解决广大市民的出行问题；解决广大市民的出行问题，必须做到“公交优先”。以“公交优先”的标准审视，我市的公共交通现状还有哪些差距？全社会是否形成了“公交优先”的共识？洛阳要真正实现“公交优先”，其路径、步骤和举措是什么？对此，本报今起推出“公交优先，洛阳路在何方”系列报道。敬请关注。

“世界上最遥远的距离，不是天涯海角，不是生离死别，而是我站在××路公交的车门里，你却挤不上车。”这是流行于网络的一句关于公交车的经典话语。

公交车是一个城市的“民生晴雨表”。“公交优先”的口号在我国已经提出多年，秉承这一理念的《洛阳市城市公共交通条例》也已从2011年1月1日起施行，但洛阳广大乘客在便捷度、舒适度、方便度上的实际感受如何？

今年1月，洛阳媒体根据各条公交线路的“被吐槽率”，列出了市民眼中的“难等公交排行榜”。如今大半年过去，当本报记者对部分“榜上有名”的线路进行回访时却发现，公交难等、公交拥挤、公交不爽等状况依旧。

1每天挤公交车都像打仗

回访线路：31路

基本情况：由谷水西开往学府街关林路口南，全程17.5公里，沿线约有27个站点，配车10台，客流高峰期的发车间隔为10分钟，平峰期发车间隔为14分钟。

记者体验：

22日7时20分至7时55分，在上海市场站，31路公交车每隔10分钟至15分钟来一趟，每趟车均已无空位，车厢内人头攒动。

7时55分，记者搭上了一辆拥挤的31路公交车前往新区。车子一路顺畅行驶，途经联盟路与天津路的站点时，每站有七八名乘客上车。行至534医院站点，车厢内已是人挤人，热且闷，记者身旁的一名女乘客从包里抽出一张面巾纸，快速地擦去脸上的汗珠。8时20分，车子行至河科大新校区，可能因憋闷了很久，车门打开后，很多乘客下车先做深呼吸。

乘客实感：

家住天津路某部队家属院的苏小玉，在武汉路一拖集团上班，31路是她从家至单位唯一能乘坐的公交车。

“每天挤公交车上班都像打仗，如果挤不上，上班就得‘被迟到’了。”苏小玉说，31路终点站从534医院延长至新区后，候车的时间明显延长，现在每天早高峰时，经常二三十分钟才能等来一辆车，如果她要赶在8点前到单位，6点50分前后就得从家出发。

苏小玉说，最近放暑假，学生很少，还不算太拥挤。平时早晚高峰时，车里挤得跟沙丁鱼罐头一样，闷得透不过气来，赶上高温天气，车内如同一个大蒸笼。今年6月，她上小学4年级的女儿，上学途中在公交车上连书包都被挤掉了。

2最长的一次，等了1个多小时

回访线路：49路

基本情况：由西关开往高铁龙门站，全程16.9公里，沿线约有28个站点，配车7台，客流高峰期的发车间隔为18分钟，平峰期发车间隔为20分钟。

记者体验：

22日17时，记者来到王城大道隋唐城遗址植物园西门站。由于天气炎热，六七名乘客站在公交候车站广告牌后面的阴凉处等车。17时27分，一辆49路公交车进站，两名男乘客上车，没有乘客下车。又等了24分钟后，17时51分，另一辆49路公交车驶来，记者跟随3名乘客上了车。车上已坐满乘客，另有几名乘客站着。车内没有空调，在停车等红灯时明显感觉到热。

乘客实感：

家住铁路分局附近的范志芳，在新区通济街开元大道口附近上班，她每天要先乘坐48路到西关，然后换乘49路。

“虽然乘坐49路已有两年时间，但每次上下班等49路时，心里还是会嘀咕，不知道要等多久才能坐上。”范志芳说，她每次至少要等20分钟，最长的一次她等了1个多小时。

不仅候车时间长，49路公交车的车况也被范志芳“吐槽”：“这条线路的车经常坏，光8月就已遇到了3次半路出现故障的情况，每次只好再等20多分钟，等下一趟车来。”

“冬天更难乘车。”范志芳说，冬天天气冷，乘车人多，每天上班高峰期，49路车在西关站发车时就坐满了乘客，开出两三站后，基本上就挤不上人了；下班高峰期，她在宜人路与望春门街交叉口附近候车时，经常遇到车内挤满乘客而打不开车门的情况，一周至少会遇到两次。12下一页阅读全文

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