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北京治堵新政百日再启价格杠杆效果尚待观察

发布时间:2020-02-27 10:56:47 阅读: 来源:魔术贴厂家

去年12月23日,北京市政府推出了一系列有关交通治理的方案和具体措施。按照北京治堵新政的预期步骤,4月1日起,即治堵新政满百天之日,北京大幅提高停车费,再次撬动价格杠杆缓堵,同时,专为治理拥堵而度身定做的摇号购车政策也在有序进行,但这些政策对于缓解拥堵起到的作用,还有待观察。  官方称拥堵减少8% 市民感觉效果有限  被网友戏称为“最严治堵新政”的北京治堵方案,与之前“不限制拥有,但引导合理使用”的思路有了一百八十度的转变,强调采取“建、管、限”相结合的综合治理思路。  梳理北京治堵新政推行百日的功效,北京市交通委主任刘小明通报的数据为,拥堵减少了8%。北京市交通委相关负责人也表示,从整体交通运行情况来看,目前交通拥堵状况有所改善,交通拥堵指数在下降,车辆运行速度在提高。  尽管官方对治堵措施进行了肯定。但部分市民也提出,并未切身感受到拥堵缓解。开车上下班的冯小姐表示,并没有感受到堵车状况有明显缓解,仍然是“早上堵在京广桥,下班塞在双井桥”;每天出行都是地铁换公交的陈小姐也称,从家到地铁站的这段路在早晚高峰时常常塞车。  由此可见,对于机动车保有量500多万辆、高峰时段多数交通干道交通流量远超负荷的北京而言,8%的拥堵效果,无异于杯水车薪。  北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实说,今年北京小客车增量控制在24万辆,只是2010年汽车销量的三成,但年增24万辆的速度其实并不算低。一般来说,当汽车增速低于道路建设发展的时候,“治堵”成效才会明显。  据悉,4月10日左右,北京计划向社会公布五环内自实施治堵政策以来的效果。 第1页 第2页 第3页 下一页 末页

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