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南京地铁站能否增设间距大点的自行车架万芳

发布时间:2020-02-14 10:50:27 阅读: 来源:魔术贴厂家

南京:地铁站,能否增设间距大点的自行车架?

调查:间距小,电动自行车难停放

昨天上午,记者在地铁二号线油坊桥站看到,地铁站附近的自行车架已安装完毕,部分市民将自行车锁在车架上,既整齐又安全。但几辆 个头 稍大的电动自行车,因挤不进车架,停放得比较杂乱。

要是有一些间距比较大、可以停放助力车和电动自行车的车架就好了。 一名乘客说,他家有两辆电动自行车,都是车头比较 阔气 的那种,在这里停放不好上锁,感觉很不方便。

停车架启用后,大量塞不进去的非机动车仍随意乱放,影响行人通行。 一知情人士说,南京部分路段设置自行车架,因为间距比较小,都出现了类似问题。目前,地铁马群站已取消自行车架,改在车站对面设免费停车场,由专门人员看管。

回应:9月3日全面投用,无法临时更改

南京地铁运营分公司相关人士称,地铁新线开通后,越来越多的市民选择骑自行车换乘地铁出行,但因部分站点没有自行车停放处,不仅让人感觉不方便,车辆失窃现象也比较严重。为此,地铁公司决定,在地铁二号线的22个车站和一号线南延线的14个车站,安装总长达1760米的自行车停放架。按照0.15米宽可停放1辆自行车计算,这些停车架总共可停放自行车近1.2万辆。

目前,部分车站自行车架已经投入使用,其余车站也进入安装阶段,计划9月3日前全面投用。由于这些自行车架都是预先定制,目前无法临时更改间距尺寸。

建议:地铁规划应留足公共配套空间

地铁自行车架统一设置0.15米的间距,是有具体考虑。 南京地铁部门一负责人说,地铁车站附近公共空间有限,统一设置的自行车架间距比较小,也是为了引导市民多使用普通自行车,这样可以提高车站附近的空间利用率。考虑到实际情况,今后会对自行车架的尺寸进行部分调整。

要根本解决问题,满足换乘需求,需要政府部门增加地铁车站公共配套的土地面积。 南京交通规划研究所一专家表示,随着地铁客流的增加,这种自行车架一定会 供不应求 ,即便分类设置普通自行车架、电动自行车架,今后还可能会因场地受限出现管理混乱等问题。南京地铁公共配套土地面积有限,部分公交换乘枢纽也因土地问题不能顺利建设,因此,今后地铁规划建设时,相关部门应根据实际情况留足公共配套空间。

地铁二号线、一号线南延线部分车站出入口处开始安装自行车停放架,可这种停放架之间的间距只有0.15米,不仅助力车不好停放,部分电动自行车也无法停放。地铁部门在增建自行车停放架时,能否综合考虑市民需求,安装一些间距稍大、可停放助力车和电动自行车的车架呢?查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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